Réunion du 8 février 2008 sur la mise à plat des critères de CAP TSEEAC : plus de transparence et d’équité !
Mois : février 2008
FLIKRP-20-02-08.pdf
Force Ouvrière
Syndicat National de la Navigation Aérienne
CRNA/SO avenue Beaudésert 33692 MERIGNAC Cedex Tel : 05 56 55 63 71 – Fax : 61 67
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REGION PARISIENNE : LA DGAC FAIT PREUVE D’UN AUTORITARISME MALADROIT ET PROVOCATEUR
Juste après une semaine de conflit social en région parisienne et alors même que les personnels ne comprennent plus du tout la politique de gestion de la DGAC sur le dossier OPERA, le Directeur Général met en place un système de registre de présence dans les salles et tours de contrôle d’ORLY, ROISSY et du CRNA Nord. Que veulent vraiment le Directeur Général et ses conseillers ? Pourquoi mettre en place ce dispositif qui n’améliorera pas la capacité des organismes ? Pourquoi entamer un peu plus le capital confiance entre les personnels et la DGAC ?
Lors d’une réunion sur un autre dossier le SNNA-FO a déclaré au Directeur Général son opposition à ce dispositif qui est inadapté et provocateur vis à vis des professionnels qui assurent la sécurité des vols en respectant l’environnement et en recherchant la meilleure capacité possible. Pour FO cette « initiative » doit être abandonnée immédiatement car au delà de son inefficacité elle ne peut que générer un nouveau conflit et déstabiliser les organismes. FO estime que les enjeux et affichages politiques et électoraux n’ont aucune priorité sur la sécurité. FO soutient l’ensemble des contrôleurs de la Région Parisienne et demande le retrait immédiat de cette mesure.
Pour le Bureau National Pierre MEYBON Secrétaire Général
COM-SOUTIEN-ETF-15-02-08.pdf
PRESS RELEASE
EUROPEAN TRANSPORT WORKERS’ FEDERATION
FEDERATION EUROPEENNE DES TRAVAILLEURS DES TRANSPORTS
Bruxelles, le 15 février 2008. L’ETF SOUTIENT UN DIALOGUE SOCIAL DE QUALITE DANS LE CONTROLE AERIEN A PARIS La Fédération Européenne des Travailleurs des Transports (ETF) compte parmi ses affiliés cinq organisations syndicales françaises à savoir la CFDT, la CFTC, la CGT, FO et l’UNSA. Actuellement, la région parisienne se réorganise pour mieux assurer la gestion et la capacité des flux du trafic aérien. Comme nous comprenons la situation de ce dossier, le dialogue social entre les parties prenantes a été difficile pour les personnels concernés et la communication de la Direction Générale de l’aviation civile a été mal reçue. L’ETF a soutenu les efforts de toutes ses organisations membres qui, chacune avec des moyens différents, se sont appliquées à porter les revendications de leurs affiliés et à satisfaire leurs aspirations. Des solutions ont vu le jour et l’ETF et ses organisations demandent que celles-ci soient mises en œuvre pour remplir les missions d’un service public de qualité qui rencontre les demandes légitimes de tous les personnels du contrôle aérien en région parisienne.
Pour plus d’informations : François Ballestero : f.ballestero@etf-europe.org
The ETF represents more than 2.5 million transport workers from 223 transport unions and 40 European countries, in the following sectors: railways, road transport, maritime transport, inland navigation, civil aviation, ports & docks, tourism and fisheries. Rue du Midi 165, B – 1000 Brussels etf@etf-europe.org +32.2.285 46 60 www.etf-europe.org +32.2.280 08 17
LETTRE-OPERA-13-02-08.pdf
Mérignac, le 13 février 2008
Monsieur le Directeur Général de l’Aviation Civile
Objet : Conflit en Région Parisienne
Monsieur le Directeur Général, Lors du comité de suivi du protocole du 1er février 2008 vous avez présenté un projet de déroulement par paliers du programme OPERA. Durant les jours qui ont suivi vous avez consulté l’ensemble des organisations syndicales et proposé deux consultations permettant aux PC des trois organismes de se déterminer. La première consultation concerne l’opportunité de lancer des études et tests par des pionniers d’Orly et de Roissy du regroupement des approches d’Orly et de Roissy pendant les soirées ou week-end. La deuxième consultation concerne l’opportunité de lancer des études et tests par des pionniers d’Orly et du CRNA/Nord du regroupement de l’approche d’Orly et des secteurs terminaux du CRNA/Nord les soirées ou week-end. Il a été précisé que l’ensemble de ces tests ne seraient lancés qu’en cas de résultats positifs des deux votes à bulletins secrets et après des études de sécurité validées par la DCS. Ces deux consultations ont l’avantage de respecter la volonté et l’expertise de l’ensemble des PC de la région parisienne pour contribuer le plus efficacement possible à l’amélioration de la sécurité du respect de l’environnement et de la capacité. C’est dans ce conteste que le SNNA-FO s’est prononcé favorablement le 7 février, car cette proposition associait pleinement les personnels concernés. A la lecture des communiqués de presse de la DGAC il semble que le regroupement des approches d’Orly et de Roissy sur le site de Roissy soit devenu un préalable incontournable pour la DGAC. Ces déclarations ne peuvent que diminuer le capital confiance des personnels vis à vis de la DGAC en augmentant l’inquiétude et l’incompréhension, et renforcer le conflit en cours qui est néfaste à l’image de la DGAC. Dans ce cadre, le SNNA-FO a l’honneur de vous demander de bien vouloir réunir l’ensemble des partenaires sociaux pour clarifier les objectifs de chaque palier de la construction d’OPERA et trouver une issue au conflit en cours. Je vous prie de recevoir, Monsieur le Directeur Général, l’expression de nos respectueuses salutations.
Pour le SNNA–FO Pierre MEYBON Secrétaire Général
OPERA-08-02-08
ARCHIVES
Réunion GT licence ATSEP du 7 février 2008
Réunion GT licence ATSEP du 7 février 2008
