SNICAC-FO
2ème campagne de mobilité FIDELO – avec 2nd additif
La 2ème campagne de mobilité FIDELO vient d’ouvrir.
La date limite pour candidater est fixée au vendredi 6 octobre 2023.
Publication des résultats : semaine 42
Vous trouverez ci-après la liste des postes (AVE ajoutés/modifiés en rouge) et les modalités pour candidater :
Pouvoir d’achat des agents
Ci-après, le courrier de Stanislas GUERINI en réponse au courrier de la FGF-FO du 27 juillet 2023 « Pouvoir d’achat des agents ».
L’appât
Réflexions sur le corps unique
La fusion des deux corps de contrôleurs en un corps unique est une idée qui peut paraitre séduisante.
Notre responsabilité au SNNA FO est de prendre le temps d’étudier les propositions, sans jamais être dogmatiques, pour défendre au mieux vos intérêts. Aujourd’hui, après lectures, échanges, débats et contradictions, les conclusions de notre analyse nous rendent plutôt hostiles à la mise en œuvre de ce corps unique. Voici pourquoi en quelques lignes :
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Le bon moment
Le moment juste pour chaque sujet
C’est la rentrée. Le calendrier des négociations protocolaires redémarre, des revendications sont affichées et des préavis de grève déposés par des organisations syndicales corporatistes. Le sujet des préavis fait consensus, il n’y a pas de doute : il faut des mesures pour palier l’inflation.
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Campagne mobilité printemps 2023 – complément
Ci-après, un premier complément :
| AVE | Service | Unité | Poste | Ville | Prénom Nom | Corps |
| 119361 | DSAC/SO | Direction | Directeur | Mérignac | Valérie PERNOT-BURCKEL | Admi État |
| 119101 | SG | SIR-GP | Chef du SIR | Paris | Jean-Louis MATTERA | ATTAE |
Résultat mobilité printemps 2023
Voici les résultats de la mobilité du printemps 2023 :
SYSAT Groupe 2 : La nouvelle politique de l’achat à l’aveugle
Lors du Groupe de Suivi Permanent de la Stratégie Technique de la DSNA du 14 juin, l’avancement du programme Sysat G2 a été présenté aux organisations syndicales, qui se sont unanimement élevées contre la logique mise en œuvre dans ce programme et la présentation réalisée sans préparation préalable.
La modernisation rapide des systèmes techniques des tours et approches est souhaitée et visée par l’ensemble des organisations syndicales, sans doute plus encore que par la direction DSNA. Après de nombreuses années d’errances pour les tours et approches, ballotées par les incessants changements de cap ou coups de frein du programme Sysat, l’espoir était grand de voir enfin ce projet se lancer pour des sites injustement mis sur la touche pendant de trop nombreuses années.
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