Retrouvez ci-dessous le communiqué des résultats de la première campagne au fil de l’eau au titre de l’année 2021 (FIDELO 2021-1).
TSEEAC
GTP Aérodromes : une demi-journée pour rien ! Que de temps perdu… Aucune réponse, aucune avancée mais rendez-vous en juin….
Ce mardi 9 mars et après 18 mois sans réunion, le GTP est enfin convoqué. Nous craignions un manque de substance sur les avancées des sujets en souffrance…. Mais malgré nos attentes limitées le constat est bien pire…. Rien de rien ne s’est passé… pas d’avancée, pas de réponse et renvoi en série vers d’autres instances, qui elles non plus ne donnent aucune réponse… quand elles se réunissent !!
Retrouvez, ci-dessous, l’intégralité de notre communiqué.
LE CONGE BONIFIE DEPUIS 2020 !
Le congé bonifié permet au fonctionnaire ou contractuel en CDI, originaire d’outre-mer, affecté en métropole, de bénéficier de la prise en charge, tous les 2 ans (3 ans auparavant), de ses frais de transport aller/retour vers son territoire d’origine. Le congé bonifié peut aussi être accordé au fonctionnaire d’État ou contractuel en CDI, originaire de métropole qui exerce dans une zone ultra-marine. Ce congé est accordé sous certaines conditions. Sa durée est fixée à 31 jours consécutifs maximum (65 jours auparavant).
Les nouvelles règles augmentent la fréquence du congé bonifié mais réduisent sa durée.
Qui est concerné ?
GS32H du 5 mars 2021
DÉCLARATION LIMINAIRE DE FO
Tout d’abord nous souhaitons attirer votre attention et vous dire notre inquiétude pour les terrains dont les BO et/ou Objectifs de gestion sont de plus en plus faibles (4, 5 ou 6) puisqu’ils sont fragiles par nature.
Ces objectifs et/ou BO ne leur permettent pas ou ne leur permettront plus de rendre les services de contrôle correctement.
De plus, avec la mise en œuvre des RO, nous avons pu observer des tentatives de mise en place de TDS utilisant dès mars les bornes hautes du temps de travail voire même au-delà de ce qui est écrit dans l’arrêté de 2002.
La flexibilité des TDS individualisés et des BO intégrant une petite souplesse qui permettaient jusque-là de pallier aux aléas tout en maintenant les services ATS ouverts est fortement mise à mal.
En étant déjà en début d’année aux bornes hautes et avec les objectifs de gestion en cours nous vous alertons sur la difficulté voire l’impossibilité de rendre les services ATS en fin d’année si une marge de manœuvre n’est pas préservée dès maintenant.
FO a également rappelé son attachement à un calcul des BO (Besoins Opérationnels) pour définir les affectations des ressources et non à des objectifs de gestion opaques, injustes et loin de la réalité du terrain.
Retrouvez, ci-dessous, l’intégralité de notre compte-rendu de cette réunion
Bilatérale FO avec le Directeur Général
Afin de préparer la réunion du CT DGAC prévue le 17 mars, le Directeur Général, Damien Cazé, a organisé des bilatérales en visio avec les syndicats.
La bilatérale FO s’est tenue le 3 au matin.
Le DG a évoqué 3 grands sujets :
- L’avenir du budget annexe DGAC.
- La stratégie de la DGAC pour les années à venir.
- Les réformes à mettre en place.
Retrouvez, ci-dessous, le compte-rendu de cette rencontre.
Pace de reprise : GT « temps de formation des contrôleurs aériens et impact sur la mobilité »
Le GT « temps de formation des contrôleurs aériens et impact sur la mobilité » a rendu ses conclusions le 15 févier 2021.
Le but de ce GT était de trouver des solutions contribuant à réduire les temps de formation initiale et continue des contrôleurs afin d’optimiser leur disponibilité opérationnelle, y compris lors des mutations au fil de la carrière.
La feuille de route donne des orientations qui devront être discutées et déclinées dans les différentes instantes de dialogue social de la DSNA (GS, GT Effectifs & GS32h, CT).
Motion sur la maintenance locale de Limoges
Motion intersyndicale sur le maintien de la maintenance locale de Limoges
CT DO du 5 février : enfin les questions diverses traitées !
Ce vendredi 5 février s’est tenue la troisième et dernière partie du CT DO du 8 décembre 2020 !
Ce CT comportait deux points à l’ordre du jour :
- Le décompte des JRH : lors du dernier CT, la proposition de l’administration avait été rejetée à l’unanimité. Une version amendée a été présentée.
- Les questions diverses qui n’avaient jamais pu être traitées lors des deux CT précédents.
Prenez connaissance de notre communiqué ci-dessous :
MONTPELLIER : AU BORD DE LA RUPTURE ?
Lundi, les contrôleurs de Montpellier, réunis en AG, ont unanimement dénoncé leurs conditions de travail. Un manque crucial de moyens et d’effectifs empêche de répondre à une demande diversifiée et croissante du trafic. L’impossibilité de répondre à ces besoins en capacité conduit à une saturation dans la gestion du trafic aérien avec des taux d’occupation de fréquence bien trop élevés dans des espaces trop contraints.
Retrouvez, ci-dessous, l’intégralité de notre communiqué.
Campagne de mobilité SPECIFIQUE BNI – TSEEAC
Une campagne de mobilité SPECIFIQUE BNI – TSEEAC est lancée ce jour.
La date limite de candidature, de modification et de suppression est fixée au 2 mars 2021
