Voici les résultats de la mobilité du printemps 2023 :
IESSA
Non à un protocole bulldozer – l’info juin 2023
« La France est un grand pays aéronautique, reconnu sur la place internationale. Pour autant, elle accuse aujourd’hui un retard important en matière de navigation aérienne en particulier en termes de modernisation de ses systèmes et d’autre part de productivité et de flexibilité de son organisation du travail. Elle ambitionne de redevenir parmi les meilleurs pays en la matière. » – Extrait du Protocole V1
En préambule du protocole, une phrase douce pour rassurer les agents de la DGAC, suivie du constat que nous sommes parmi les derniers de la classe, et enfin un encouragement. Rien n’est perdu ! Ca ressemble un peu à un sermon en fait.
Alors voilà les solutions proposées pour l’instant : supprimer 14 approches, tout un tas de terrains F et G, et la vigie trafic. Les problèmes de la DSNA viennent peut-être de là. Et réduire aussi le nombre de TSEEAC dont « la pluridisciplinarité et l’adaptabilité est une richesse et un atout majeur que la DSNA se doit d’entretenir pour lui permettre de rendre des services toujours plus efficaces et de meilleure qualité ».
Pourtant, jusqu’à présent, les fermetures et déclassement n’ont jamais montré une quelconque efficacité pour la modernisation des services, jamais. Et les TSEEAC de la DSNA ont vocation à disparaître malgré la belle reconnaissance de leurs qualités,.
La DSNA veut tout déconstruire, et ne montre aucune considération pour les agents qui devraient supporter le plus lourd des conséquences.
Cette V1 est inacceptable. Le SNNA FO milite pour défendre vos métiers.
Plaidoyer pour l’unité de la DGAC
L’ambiance est morose, le temps est long. On attend. On attend de voir la V1 du protocole, dans une actualité chargée par la réforme des retraites, et maintenant par une nouvelle attaque du droit de grève des contrôleurs.
Le SNNA FO revendique l’unité de la DGAC comme fondement. C’est l’assurance de la qualité du service rendu. Ensemble, soyons vigilants et restons solidaires.
CAMPAGNE MOBILITÉ PRINTEMPS 2023 – MODIFICATIF-ADDITIF
Le calendrier global de la campagne de mobilité reste inchangé.
Ci-après la liste des postes modifiés (jaune) et ajoutés.
Campagne mobilité ICNA, TSEEAC et IESSA – Printemps 2023
La campagne de mobilité pour le Printemps 2023 vient d’ouvrir.
La date limite pour candidater est fixée au vendredi 26 mai 2023.
Vous trouverez ci-après la liste des postes et les modalités pour candidater.
L’inFO SNNA avril 2023
L’urgence social selon la DSNA.
Campagne mobilité – FIDELO 2023-1
Veuillez trouver ci-après, la liste des 62 affectations suite à la campagne de mobilité FIDELO 2023-1 :
CSA DGAC du 13 mars 2023
Grande première pour la nouvelle forme de dialogue social après les élections de décembre 2022, les CSA (Comité Social d’Administration) remplacent les CT (Comités Techniques). C’est dans ce nouveau cadre réglementaire que s’est tenu le premier CSA DGAC en présence d’Aline Pillan, nouvelle secrétaire générale, lors duquel le règlement intérieur a été proposé aux organisations syndicales.
Ce devait être aussi l’occasion d’avoir une présentation de la version zéro (V0) du protocole 2023-2027 qui a été reportée au mardi 14 mars matin à cause de l’indisponibilité du Directeur Général.
Présentation de la v0 du protocole 2023-2027
Sous l’égide du Directeur général assisté par la nouvelle secrétaire générale, Aline Pillan, accompagnée de Marie-Claire Dissler, une version zéro du projet d’accord social que l’on pourrait qualifier de « brouillon » a été présentée ce 14 mars 2023 aux organisations syndicales. L’objectif annoncé est une fin des négociations en mai et une signature pour fin octobre après écriture définitive de toutes les annexes avec les partenaires interministériels de la DGAC.
Consultez notre communiqué pour connaitre les principales mesures qui ont été mises au débat lors de cette première plénière. Il est accompagné de la v0.
