GT effectifs : réunion ajustement TSEEAC du 2 septembre 2025

Sans surprise, une gestion toujours insuffisante sous fond d’un manque crucial d’effectifs.

Les interventions de la FEETS/FO, grâce à sa connaissance de terrain, permettent de corriger bien des écueils ; cependant l’administration reste sourde à certaines demandes et suit des choix politiques que la FEETS/FO ne peut cautionner, comme la dégradation des services en voie de fermetures prochaines. C’est contraire aux engagements protocolaires.

Côté sorties écoles, la promotion GSEA23A se voit dotée de 5 postes de contrôle, ce qui est clairement insuffisant pour permettre à la totalité des TWR de fonctionner de façon nominale, mais il y a aussi pénurie de TSEEAC dans tellement d’autres services que DSNA/SDRH et DO ont dû arbitrer.

« Arbitrer » un verbe, sa déclinaison « arbitrage » nous sont servis à chaque étape des négociations et les OS doivent composer avec.

Pendant combien de temps ? Jusqu’où ?

GS 32h & GT effectifs – mars 2024

Le grand marché de la mobilité des contrôleurs (ou pas…)

Ce mercredi 20 mars 2024 s’est tenu à Athis-Mons le GT Effectifs qui fait l’inventaire des postes à pourvoir en contrôle pour les CRNA, CDG, Orly et l’ENAC, ainsi que le GS 32h qui couvre le reste des postes ATCO. Le contrôleur est un bien rare et précieux, il y a en moins que de besoin. Ce constat posé, on comprend aisément que la mobilité est devenu un problème complexe pour notre administration, puisqu’elle aggrave le déficit en contrôleur le temps que ces derniers soient qualifiés.

Retrouvez les résultats par cartes.

Pace de reprise : GT « temps de formation des contrôleurs aériens et impact sur la mobilité »

Le GT « temps de formation des contrôleurs aériens et impact sur la mobilité » a rendu ses conclusions le 15 févier 2021.

Le but de ce GT était de trouver des solutions contribuant à réduire les temps de formation initiale et continue des contrôleurs afin d’optimiser leur disponibilité opérationnelle, y compris lors des mutations au fil de la carrière.

La feuille de route donne des orientations qui devront être discutées et déclinées dans les différentes instantes de dialogue social de la DSNA (GS, GT Effectifs & GS32h, CT).

GS32H du 20 février 2019

Ce GS32H a été particulièrement compliqué et interminable, la DO annonçant au fur et à mesure du déroulement de la séance des mesures de gestion frappant la quasi-totalité des terrains. Ces passages en force issus de décisions unilatérales de l’administration sont d’autant plus inacceptables qu’ils manquent totalement de clarté, de justice et de prise en compte des situations locales.
FO dénonce cette méthode et argumentera pour obtenir un retour arrière au prochain CT DO car le GS32H s’est déclaré incompétent et sourd à nos demandes bien qu’ayant initié cette situation ubuesque !

GT Effectifs février 2013

FO a défendu l’équilibre entre les Centres et la mobilité des ICNA et a obtenu 22 AVE en CRNA «attractifs»…

GT-EFFECTIFS-02-13.pdf

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