Suite au déroutement d’un avion d’Air Corsica au départ d’Orly à destination de Figari, de nombreux commentaires haineux envers les contrôleurs en général et le contrôleur en fonction au moment des faits ont été publiés, le SNNA FO, en soutien à Figari, appelle la DGAC à protéger ses agents.
Actualité contrôleurs
PRS et SPS avril 2026
L’information doit être claire.
Une inquiétude a pu planer après l’annonce d’un syndicat selon laquelle les TSEEAC qui passeraient la SPS pour rejoindre le corps des ICNA ne pourraient pas bénéficier de la PRS, même lorsqu’ils sont affectés sur un aérodrome dont la fin des services ATC a été annoncée.
Aérodromes listes 9 à 11 et corps unique
L’application actuelle du protocole sur les organismes des listes 9 à 11 génère une instabilité préoccupante. L’absence
de publication des listes 2 et 3 ainsi que du groupe B entretient un climat d’incertitude qui désorganise les mobilités,
fragilise les effectifs et alimente l’angoisse des agents.
Ce flou n’est pas neutre. Il conduit certains collègues à faire des choix contraints, à fuir ou rejoindre des terrains sur la
base de suppositions. Ce n’est ni sain pour les parcours professionnels, ni acceptable pour la stabilité des services.
Le SNNA FO a saisi officiellement le Directeur de la DSNA.
CR du CSA DO du 17 octobre 2025
Voici le compte-rendu FO du CSA DO qui a notamment évoqué la fermeture des services ATS, des DCC, ainsi que la situation à Figari et dans les approches de Rennes et Beauvais.
GT effectifs : réunion ajustement TSEEAC du 2 septembre 2025
Sans surprise, une gestion toujours insuffisante sous fond d’un manque crucial d’effectifs.
Les interventions de la FEETS/FO, grâce à sa connaissance de terrain, permettent de corriger bien des écueils ; cependant l’administration reste sourde à certaines demandes et suit des choix politiques que la FEETS/FO ne peut cautionner, comme la dégradation des services en voie de fermetures prochaines. C’est contraire aux engagements protocolaires.
Côté sorties écoles, la promotion GSEA23A se voit dotée de 5 postes de contrôle, ce qui est clairement insuffisant pour permettre à la totalité des TWR de fonctionner de façon nominale, mais il y a aussi pénurie de TSEEAC dans tellement d’autres services que DSNA/SDRH et DO ont dû arbitrer.
« Arbitrer » un verbe, sa déclinaison « arbitrage » nous sont servis à chaque étape des négociations et les OS doivent composer avec.
Pendant combien de temps ? Jusqu’où ?
GT des effectifs du 3 mars 2025
Le GT des Effectifs a eu lieu ce lundi 3 mars à Athis-Mons, initialement prévu en distanciel il a été repoussé afin
de se tenir en présentiel à la demande des organisations syndicales.
Le nom change, mais la gestion se fait toujours sous fond d’une extrême pénurie de personnels et la situation
demeure alarmante dans trop de centres.
Les centres inclus dans le PPA (Plan Pluriannuel d’Affectation) se voient maintenant dotés d’une gestion plus
fine avec un lissage à plus long terme. Cependant, le SNNA/FO a appelé l’administration à la plus grande
vigilance, une fébrilité à répondre rapidement aux besoins d’un centre peut entrainer des réactions comme des
départs inattendus même dans des centres attractifs, comme à Mérignac ou à Toulouse.
Quant aux autres centres hors du champ PPA, la méthode reste la même. Leurs besoins sont traités après ceux
des centres PPA, alors même que leurs effectifs plus contraints et bien souvent de base trop faibles conduisent
à des « effets yoyos » très marqués.
Pour les ronger jusqu’à l’os, de nouveaux terrains se voient attribuer des objectifs de gestion à la baisse sans
discussion préalable, comme au Versoud, à Lasbordes et peut-être aussi à Perpignan. Il est dit, côté DO-DIM,
que ce serait pour répondre aux nouveaux TdS. Nouveaux TdS qui n’ont pas encore été présentés en CSA.
Lenteur d’un côté et rapidité excessive d’un autre.
Bref, la pénurie est toujours omniprésente.
Bref, la DSNA essaie de changer.
TSEEAC : FO tire la sonnette d’alarme en CSA DO
À l’occasion du CSA DO, en dehors de l’ordre du jour, FO a alerté le Directeur des opérations sur la
situation des aérodromes TSEEAC.
Résultats GS 32h automne 2024
Voici les résultats du GS 32h avec les cartes représentant géographiquement les AVE.
Textes réglementaires protocole 2023-2027
Les premiers textes concernant le protocoles sont sortis.
Voici les textes mis à jour :
- Décret RIST ;
- Arrêté RIST relatif à la 1e et à la 2e part ;
- Arrêté RIST relatif au complément de la 1e part ;
- Arrêté RIST relatif à la 3e part ;
- Arrêté RIST relatif à la part technique « Études et exploitation » ;
- Arrêté RIST relatif la part technique « Évolution des qualifications » ;
- Arrêté RIST relatif à la part technique « Qualification et habilitation »;
- Arrêté relatif au bonus indemnitaire annuel.
Ainsi que les textes relatifs à l’organisation du temps de travail des personnels et au classement des organismes de contrôle de la circulation aérienne.
Vous pouvez retrouver ces derniers dans la base de connaissance (Organisation du travail > Contrôle).
Le guide RIST est en cours de mise à jour. En attendant, vous pouvez retrouver les textes RIST à jour dans la base de connaissance (Rubrique DGAC > Salaires > RIST) :
Voici un document qui liste les organismes avec leur ancien classement en groupe et leur équivalent en liste :
La FAQ sur le protocole 2023-2027
Nous avons mis en place une FAQ consacrée au protocole, afin de recueillir vos questions et de rassembler les questions les plus fréquentes.
L’adresse de la FAQ : Vos questions