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Performance DSNA et feuille de route zone est CRNA SE

UNITÉ, DIALOGUE SOCIAL… ET EFFECTIFS

La performance de la DSNA fait aujourd’hui l’objet d’une attention particulière. Le service public que nous rendons engage la crédibilité de la DGAC. Mais FO le rappelle : la performance ne se construit ni par la caricature, ni par la recherche de boucs émissaires, ni par des mesures vécues comme unilatérales.

Aérodromes listes 9 à 11 et corps unique

L’application actuelle du protocole sur les organismes des listes 9 à 11 génère une instabilité préoccupante. L’absence

de publication des listes 2 et 3 ainsi que du groupe B entretient un climat d’incertitude qui désorganise les mobilités,

fragilise les effectifs et alimente l’angoisse des agents.

Ce flou n’est pas neutre. Il conduit certains collègues à faire des choix contraints, à fuir ou rejoindre des terrains sur la

base de suppositions. Ce n’est ni sain pour les parcours professionnels, ni acceptable pour la stabilité des services.


Le SNNA FO a saisi officiellement le Directeur de la DSNA.

CSA DSNA du 17 février 2026

Le premier CSA DSNA de l’année s’est tenu le mardi 17 février. L’ordre du jour, lui, n’invitait pas vraiment à l’optimisme ; plusieurs points arrivaient “au pas de charge”, avec des effets potentiellement lourds sur l’organisation du travail.
Au final, la séance est restée relativement apaisée parce que deux points sensibles, inscrits à l’ordre du jour, ont été retirés face à l’opposition unanime des organisations syndicales. Tant mieux. Mais FO le rappelle : sur ce type de dossiers, on a besoin de textes travaillés et négociés en amont, pas de projets ficelés à peu près.

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