Retrouvez ici toute l’actualité concernant les contrôleurs TSEEAC.
Reprise Tours Val de Loire… Toujours pas prêts à rendre les services !!!
La DO a réuni les OS le 7 juin pour faire un point sur le transfert des services du contrôle de la Défense vers la DSNA…
Alors que tout devrait être rodé pour une reprise optimale au 1er juillet… force est de constater que cette dernière n’est pas prête à 3 semaines de l’échéance ! Il subsiste trop d’approximations et d’incohérences, tant sur les volets opérationnels, matériels que RH.
Pace de reprise : GT « temps de formation des contrôleurs aériens et impact sur la mobilité »
Le GT « temps de formation des contrôleurs aériens et impact sur la mobilité » a rendu ses conclusions le 15 févier 2021.
Le but de ce GT était de trouver des solutions contribuant à réduire les temps de formation initiale et continue des contrôleurs afin d’optimiser leur disponibilité opérationnelle, y compris lors des mutations au fil de la carrière.
La feuille de route donne des orientations qui devront être discutées et déclinées dans les différentes instantes de dialogue social de la DSNA (GS, GT Effectifs & GS32h, CT).
CT DO du 20 janvier 2021
Ce mercredi 20 janvier s’est tenu un CT DO faisait suite à celui du 8 décembre qui n’avait pas pu aller à son terme.
Ce CT a également été le premier pour le nouveau Directeur des Opérations qui l’a imprégné de son style ! Un style direct, sans fioritures. La forme est une chose, le fond en est une autre. FO prendra le temps de juger sur faits.
Cependant, dans la continuité des CT de son prédécesseur, il n’a pas réussi à le mener à son terme et toutes les questions diverses ont été reportées à un prochain CT programmé le 5 février.
À l’ordre du jour : Étampes, RO hors site et compte temps, Méthode de calcul des JRH, Meq 2018 et 2019 – Reclassement, Meq 2020, Dzaoudzi et NBT Réunion.
Dzaoudzi : une situation ubuesque
Pour rappel, il n’existe aucune approche pour Dzaoudzi qui gère les arrivées/départs des vols IFR, principalement commerciaux. Aussi les contrôleurs doivent fréquemment gérer des conflits qui ont lieu en espace de classe G, à grande distance, sans outils de visualisation et sans aucune prérogative de contrôleurs d’approche.
Et la situation empire : antenne de Moroni détruite, panne gonio, détérioration des moyens téléphoniques…
Aucune des mesures proposées par la DO n’est en capacité de résoudre la problématique à très court terme des conditions du rendu du service de contrôle
C’est pourquoi FO a demandé et obtenu qu’une réunion, sous la présidence du DO, réunissant tous les interlocuteurs (Dzaoudzi, SNA OI, DO, DTI et SDRH) se tienne rapidement (le 17 septembre).
Déclaration liminaire intersyndicale au CT DO mai 2019
Voici la déclaration liminaire intersyndicale lue au CT DO concernant les mesures de gestion sur les BO dans les organismes de contrôle.
La DO applique maintenant des mesures de gestion sur les BO à tous les terrains, sans aucune concertation, en déconnexion avec les situations locales, pour diminuer le nombre de contrôleurs, alors que le trafic est à la hausse dans beaucoup d’approches. Il faut que cela cesse !
Les organisations syndicales dénoncent les méthodes employées par la DO en GS32h et demandent à ce que place soit faite à la concertation dans les plus brefs délais pour qu’enfinagents, services et OS puissent avoir une vision à moyen et long terme dans leurs centres.
CT DO du 9 avril 2019
Le CT DO du 9 avril 2019 n’a pas pu se tenir suite un envahissement de la salle par une OS.
En plus de la relance d’un projet espace gelé depuis plus de deux ans, sans dialogue et surtout sans concertation, FO estime que les incertitudes sur l’application des textes relatifs au temps de travail dans un environnement contraint, la limitation de la mobilité en approche, le refus d’entendre les OS sur les modifications de calcul des MEQ, la situation particulière de Dzaoudzi… ne constituent pas les conditions d’un dialogue social apaisé et constructif.
FO dénonce également la mise en gestion par l’administration des BO sur les organismes de contrôle.
FO espère que le CT ajourné se tiendra dans les meilleurs délais tant les fortes inquiétudes des personnels méritent un débat approfondi.
Réunion Meq du 18 décembre 2018
La discussion de fond demandée n’aura pas lieu.
Le consensus des OS présentes sur la nécessité de revoir en profondeur la méthode de comptage des mouvements n’a malheureusement pas suffit à les convaincre la DO d’ouvrir le débat dans le cadre d’un GT.
Groupe de suivi permanent de la stratégie technique du 27 novembre 2018
Le GSP permet de faire le point sur les projets de la DSNA, sur sa modernisation… et sur la gestion de l’obsolescence de ses systèmes.
Un point a été fait sur les grands programmes (4F, 3E, DataLink, SYSAT…) Tous sont en retard, et FO ne partage pas l’optimisme de la DSNA sur leur déroulement futur. En attendant l’aboutissement de ces programmes, FO demande à la DSNA de ne pas refuser la mise en place d’outils existants comme VIGIE ou l’ADS-B permettant aux agents de travailler dans de bonnes conditions.
Réunion MEQ du 10 septembre 2018
Le SNNA FO déplore que 5 ans après la réunion du 20 juin 2013 portant sur les modalités de calculs des MEQ, le constat soit toujours le même : opacité et iniquité sur la méthode de comptage des mouvements.
Le SNNA-FO demande qu’une vraie réflexion et un vrai travail soient menés enfin de trouver une méthode de comptage des mouvements ainsi qu’une valorisation de MEQ, honnête et reflétant plus justement la complexité, la particularité de l’environnement et de la charge de travail des contrôleurs.
Le SNNA FO continuera à s’opposer à toute logique comptable qui n’aurait qu’un but, justifier une réduction des BO.
UE 2015/340 (ex IR-ATCO)
Contrôleurs : ne vous laissez pas manipuler !
Plan affectation contrôleurs aérodromes
FO a obtenu ces affectations en surnombre et hors CAP conformément aux vœux exprimés par les personnels.
TSEEAC Contrôleurs : les mauvais comptes de la DO !
Les TSEEAC Contrôleurs n’ont pas à subir les erreurs de management de la DSNA/DO/SDRH.
Lettre du DSNA du 17 octobre 2013 pour les agents CTL d’aérodrome
Le DSNA s’adresse aux agents TSEEAC en poste sur les aérodromes concernés par la fermeture du service de contrôle.
Com DSNA sur la reprise de l’APPCH de Perpignan
Le DSNA communique sur la reprise du contrôle d’approche de Perpignan par l’organisme de Montpellier
La DGAC oublie volontairement les TSEEAC contrôleurs
Bien que la DGAC tente de l’expliquer différemment cette prime est une façon de compenser partiellement la perte du pouvoir d’achat qui est la conséquence du gel des primes qui ne sont plus revalorisées depuis 2010.
